三无人员”九城玩得转汽车吗

时间:2019-07-10 来源: 历史
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“吵!”这是对着名证券分析师和全联汽车经销商管理(北京)有限公司总裁曹鹤的评价。

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继恒大的“购买,购买和购买”新能源汽车的大规模布局之后,最近,以网络游戏开始的第九大互联网公司城市(以下简称“九城”)也加强了其在布局中的布局。新能源汽车领域,包括整车进入。制造业还包括收购核心零部件公司。然而,记者也注意到九城的建设没有任何优势。多年来遭受损失的九城并不像恒大那样富裕。此外,九城一直处于游戏领域,对汽车一无所知,目前的竞争非常激烈。新能源汽车产业也结束了它的热情。在这个时候,没有资金,没有技术,甚至没有通风口的“三无人”九成,可以重现游戏产业的奇迹。为什么它参与新能源汽车领域的竞争?

备受瞩目的新能源汽车

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事实上,尽管九成是一家从网络游戏开始的互联网公司,但它对新能源汽车的“亲身实践”不止一次。今年3月,九城投资6亿美元在电动汽车公司Faraday 款施加限制。 5月,九成与其子公司深圳驿普乐氏科技有限公司及其电动汽车充电设备和运营平台供应商建立合资企业,开发电动汽车充电设备销售,充电站建设和运营。九城是一家现金投资股东,占合资公司的80%。它负责合资公司的市场开发,新能源充电站的建设以及新能源充电站的运营。 6月10日,九城宣布与呼和浩特经济技术开发区沙尔豪工业区发展领导小组办公室签署战略合作备忘录。与FF的新能源合资企业将在呼和浩特落户,后者。它将提供不少于5000英亩的土地,并协调55亿元的项目资金。 6月18日,另一家媒体报道称,九成已与电动汽车电池管理系统供应商科信电力签署投资协议,以股份互换方式收购科信电力股份,并参与电动汽车动力电池和新能源存储系统。生产和经营电池管理系统等产品。

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经过一系列的行动,九成建的道路已经非常清晰。整个车辆不仅要建造,而且还是新能源汽车的核心,即“三力”领域,这也是许多新车未涉及的领域。

虽然九成今年在新能源汽车领域一直很活跃,但似乎并没有引起业界的太多关注。对于九个城市建造汽车,汽车行业并不乐观。然而,投资领域的一些专家表示,九成和乐视都是互联网公司。九成董事长兼首席执行官朱军和乐视前董事长兼创始人贾跃亭可能在互联网思维等方面有相似之处。九成上市后,继续投资资本市场,包括上海申花的知名投资,也让朱军双赢。

成为FF中国项目“Trader”

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虽然九成似乎在新能源汽车产业链的上游和下游布局,但实质上,它更像是FF中国项目的“接班人”。九成在中国的新能源汽车投资也在FF左右。在制造,营销和运营领域。 FF的相关负责人表示,合资公司的成立及其他事项均由九成进行。也就是说,九成将成为FF在中国项目的“交易员”。

件是否得到满足。可以协商。

事实上,FF以前也有类似的合作,但现在它是一个充满希望的未来。前两个基地位于浙江省湖州市德清县经济开发区(莫干山基地)和广州南沙保税港区(南沙基地)。根据FF与九城之间的协议,FF将在中国提供其土地使用权,作为新合资公司的生产基地。但事实上,在去年年底FF和恒大“分手”后,南沙基地已被恒大所有。目前,只有莫干山生产基地掌握在FF手中。然而,3月份,九成向美国证券交易委员会提交了一份文件,指出FF向合资公司或其关联公司提供的资产的资产和资源不包括由其直接或间接持有的资产和利益。莫干山政府。

还有传言称,如果九成和FF的合资企业最终落户呼和浩特,那么莫干山FF基地将由当地政府收回。据公开资料显示,FF所拥有的莫干山7个街区最大面积约为90.04公顷,约定完工时间为36个月。突破性计算于2016年12月开始,2019年11月仅为36个月。《土地管理法》规定原批准的土地不会在约定的时间内完成。如果不是出于政府原因,当地土地管理部门有权收回土地使用权;如果申请权延长,它将决定是否批准延期申请。

现在看一下,FF中国项目的实施更多地依赖于与呼和浩特政府的谈判。然而,在分析九城的布局时,不难发现它似乎缺乏充足的财务资源来充当“交易者”。

实力不足,而不是汽车乐观

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事实上,九成的资金实力并不强。数据显示,九成连续亏损6年,累计损失达20亿元。 2018年年报显示,截至报告期,九成现金流量同比减少97.02%至425.44万元;负债总额同比增长11.02%至12.49亿元。从游戏开始的九城已经开始在游戏领域赢得“第一桶金”后投资其他领域。但是,近年来,九城的财务状况并不好,尤其是失败。继续获得《魔兽》的代理权后,业务情况越来越糟。在这个备受瞩目的新能源汽车领域,九成真的有这样的资金实力吗?或者只是依靠赚钱?

以呼和浩特市政府合作为例,根据双方签署的备忘录,九成和沙尔工业区将共同成立新的能源产业基金,九成及其子公司的贡献不低于5亿元人民币(包括购买行业)。用于土地使用和商业用地的资金不得少于15亿元(包括财政补贴,基础设施,其他商业配套建设等)。与此同时,呼和浩特沙尔工业区还承诺通过推荐当地产业基金和银行共同提供无息,贴息或低息贷款,为新能源汽车项目提供40亿元项目融资。

从资本的角度来看,九成对这种合作的投资明显远低于地方政府。另一方面,九城选择在呼和浩特未在汽车领域积累的地方推广FF中国项目。不可避免的是,有一些地方政府资源,这也是一个受到广泛批评的地方。 “九个城市本身没有强大的资金实力。从目前的市场表现来看,他们不一定想要建造一辆汽车。现在许多资本(投机者)几乎总是首先获得该项目,然后使用该项目去该地方。政府与参与融资的各方之间融资的可能性,包括九成在相关产业链中的其他投资,也被怀疑为该项目创造了动力。“曹贺说。他还指出了这一变化。汽车投资管理系统扩大了地方政府(省级)的审批权,但也引发了一些地方投资的冲动,他们挑起了这些“浮动参与者”,配套资金,土地和银行贷款当然,这也让一些公司看到了机会,然后通过与当地基金的合作。

然而,投资领域的一些专家认为,已经入选新财富劳斯莱斯500强名单的朱军多年来积累了丰富的投资和融资经验。即使九成的游戏业务正在下滑,我也有一定的财务资源。但是,它并不排除在新能源汽车领域创造新战场的可能性。

当然,业内人士并不看好九个城市建造汽车。 “我对这些不熟练的外行并不乐观。”中国汽车工程学会名誉主席傅玉武在接受记者采访时表示《中国汽车报》。除了资本之外没有其他优势,在资本方面没有其他优势。九城敢于与FF建立合资企业的原因似乎依赖于上市公司的融资渠道以及地方政府对新能源汽车项目的支持。傅玉武还表示,拥有汽车领域先进技术的恒大公司,利用资金帮助他们进一步发展,未来似乎有一丝生机。这个几乎被贾跃亭“打得不好”的FF似乎并没有超出这个概念的技术。虽然它声称已在美国完成了一定数量的道路测试,但贾跃亭本人和前乐视汽车的首都FF也受到广泛质疑。九城经济实力不强,不可避免地陷入新能源汽车市场,因为FF项目存在争议,而且不确定性太大。

然而,九城没有全力投入FF车项目,这也加强了新能源汽车产业链的布局,特别是“三力”系统。例如,投资于从事锂离子电池系统和储能电池系统研发的科技公司Kexin Power,是香港卡姆丹克太阳能集团的子公司,该集团涵盖电动汽车动力电池和新能源存储系统和电池管理系统可应用于新能源商用车,乘用车,特种车辆等领域。如果九成能够真正解决资金问题,那么帮助像科信电力这样的公司进行技术升级和营销并不是一个有用的尝试。但专门针对汽车,业界并不乐观。

文:王金玉主编:孙焕宇布局:孟璇

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